Vanwall fue un equipo de automovilismo fundado por el empresario británico Tony Vandervell que compitió en Fórmula 1 y otras categorías de monoplazas en la década de 1950. El nombre Vanwall nace de la combinación del nombre del propietario Tony Vandervell y del producto más conocido de sus empresas: juntas para bastidores (thinwall bearings en inglés).

El equipo es bien recordado por sus participaciones en el Campeonato Mundial de Fórmula 1, donde además de ser uno de los primeros equipos en competir con unidades 100% desarrolladas con motores y chasis propios, quedó en la historia de la categoría por haber obtenido el primer campeonato de equipos de la historia de la F1, organizado a partir del año 1958. A pesar de este logro, el equipo nunca pudo coronar a un piloto campeón, pero sí a un subcampeón, siendo éste el británico Stirling Moss en 1958.

A pesar de tales pergaminos, Vanwall continuó compitiendo en la F1 en los años siguientes, pero ya sin la regencia de Vandervell ni el brillo de años anteriores, siendo su última participación en 1960 y su desaparición en 1961. Tras el cierre de la escudería en 1961, la marca Vanwall quedó en poder de Tony Vandervell, quien continuó al frente de su fábrica Vandervell Heritage. En 2007, los derechos de uso de la marca Vanwall fueron asumidos por el fabricante alemán de insumos automotrices Mahle GmbH, que había adquirido a la empresa matriz Vandervell.^[1]​

Finalmente, la marca Vanwall fue resucitada en el año 2013, luego de que el empresario y piloto de lanchas Iain Sanderson le adquirió a Mahle la marca y los derechos de uso de la misma, creando a su alrededor el Vanwall Group.^[2]​ Entre los principales proyectos de la "nueva Vanwall" figuran la producción de réplicas del Vanwall VW5, el coche campeón de constructores de Fórmula 1 de 1958, en conjunto con la compañía de restauración Hall & Hall,^[3]​ y una sociedad con la escudería austríaca ByKolles Racing, para crear el Vanwall Vandervell LMH, un hypercar destinado a competencias de Le Mans.